本文摘要：充电桩是电动汽车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。

充电桩是电动汽车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。根据对电动汽车的电池方式，充电桩可分成交流充电桩和直流充电桩两大类。

交流充电桩主要加装在停车场，耗资便宜，合适家用，给普通显电动轿车充满著电必须4-5个小时，又称快差使。目前小型车多使用交流充电桩电池。直流充电桩主要加装在大型充电站内，以三相四线制为的方式相连电网，需要获取充裕的电力，输入的电压和电流调整范围大，又称慢差使。

电动大巴车主要通过直流充电桩电池。　　传导式直流充电桩通过模块与电动汽车连接，人们在充电桩上的嵌入式界面处刷卡和展开适当的操作者后，才可给电动汽车电池。同时，在充电桩显示屏上需要表明电量、费用、电池时间等数据。

这里就必须中用通信协议。直流充电桩主要牵涉到三类通信：直流充电桩与电动汽车通信、直流充电桩内部设备的通信、直流充电桩与周围其他设备（如控制中心）之间的通信。

　　直流充电桩与电动汽车之间通信　　电池时，直流充电桩必须与电动汽车展开信息交换，让充电桩辨识插头相连状态，如否可信相连、否漏电等，用作确认否可以开始电池或断电。GB/T20234.3-2015对直流充电桩与电动汽车的通信方式及模块展开了规范，二者之间通过CAN协议展开通信，因此每一个直流电池插头都必需包括CAN模块，一桩多充的充电桩则不会有多个CAN模块。如图2右图。

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